过去三年以来，受新冠疫情、俄乌冲突等各种因素影响，全球经济形势一片低迷经济，诸多发展中国家陷入经济困境。近期，巴基斯坦正遭遇着数十年来最严重经济危机，出口巴基斯坦风险高飙！
外汇仅够3周进口！违约风险加剧！
巴基斯坦正陷入独立以来最严重的经济危机之一，目前巴基斯坦央行的外汇储备萎缩至29.17亿美元，较前一周减少1.7亿美元。巴基斯坦正在与国际货币基金组织(IMF)进行谈判，同时寻求达成协议，以维持现金短缺的经济。
也就是说，巴基斯坦的外汇不仅还不起外债，也即将买不到任何急需的进口商品了。巴基斯坦的农业和能源严重依赖进口，这直接关系到2亿人口的生死存亡。更要命的是，根据惠誉评级的数据，巴基斯坦正面临70亿美元债务的违约风险，其中包括将于3月到期的20亿美元债务。如果没有国际货币基金组织(IMF)的纾困或双边债权人的展期，巴基斯坦将难以偿还债务。巴基斯坦正面临经济动荡，国际收支出现危机，外汇储备仅够支付三周的进口。
2月28日，国际信用评级机构穆迪将巴基斯坦的主权信用评级下调至“Caa3”，并在一份声明中称，巴基斯坦的外汇储备已降至极低水平，远低于满足其近期和中期进口需求和偿还外债义务的必要水平，流动性状况恶化增加了该国违约风险。
据《独立报》报道，巴基斯坦国防部长赫瓦贾·阿西夫表示，巴基斯坦是一个已经违约的“破产国家”，并将经济危机归咎于官僚主义和政客。
各物流公司加强应对措施
据The Loadstar报道，为巴基斯坦提供服务的物流供应商正被迫削减服务。快递物流巨头DHL表示，该公司被迫从3月15日起暂停在巴基斯坦当地的进口业务，并将处理出境货物的最大重量限制为70公斤，直至另行通知。“最近几个月，监管机构对在巴基斯坦经营的外国公司的汇出汇款实施了限制。”DHL巴基斯坦告诉客户。据DHL说法，这些限制严重影响了其继续为从巴基斯坦的货物提供全系列服务的能力。
另外，作为2023年修订飞行计划的一部分，维珍航空将停止伦敦希思罗机场和巴基斯坦之间的航班。该航空公司表示，其伦敦-拉合尔航线和伦敦-伊斯兰堡航线是在2020年12月疫情最严重的时候推出的，最后一次航班将分别在5月1日和7月9日进行。
马士基在接受The Loadstar采访时表示， 在最近开设综合冷链物流中心巩固了在该国的业务后，它正在“尽一切努力有效应对巴基斯坦外汇危机并保持货物流通”。马士基称：“在当前的宏观经济挑战中，马士基进一步加强了与所有利益相关者的对话，以确保贸易尽可能顺利进行。通过与政府、金融机构和其他利益相关者的合作努力，多项措施已经到位，并取得了积极成果。”
由于进口商无法清关货物，巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不应对大量货物堆积。为响应行业要求，巴基斯坦政策制定者宣布临时免除滞留在码头的集装箱产生的港口费用。巴基斯坦海关代理协会官员不久前称：“我从事这个行业已经40年了，我没有见过更糟糕的时期。”巴基斯坦的经济随着一触即发的政治危机而崩溃，卢比暴跌，通货膨胀处于数十年高位，而毁灭性的洪水和严重的能源短缺则带来了进一步的压力。
在此提醒，近期外贸人面对巴基斯坦客户，务必提高风险意识，货款安全第一。近期出货该国请多加注意！转发周知~
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