国办发布18条措施稳外贸
阿根廷宣布将使用人民币结算自中国进口商品
欧盟“碳关税”正式通过
亚马逊最严预约新规即将生效，不合规封号30天
澳大利亚植物检疫证书有新要求
苏丹局势持续恶化，多家船公司停止订舱
长荣：上调跨太平线GRI费用
阳明：加收远东-北美航线GRI费用
达飞征收危险品附加费、超重附加费
马士基取消3条亚美航线航次
4月25日，国务院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》（下称《意见》）称，外贸是国民经济的重要组成部分，推动外贸稳规模优结构，对稳增长稳就业、构建新发展格局、推动高质量发展具有重要支撑作用。
《意见》从拓市场、稳规模、金融支持、创新发展以及优化环境等方面提出18条举措。
《意见》要点：
1、提升贸易便利化水平。
2、深入推进“单一窗口”建设，扩大“联动接卸”、“船边直提”等措施应用范围，提高货物流转效率。
3、稳步实施多元化税收担保，助力企业减负增效。
4、加大对外贸企业的信用培育力度，使更多符合认证标准的外贸企业成为海关“经认证的经营者”（AEO）。
5、进一步便利出口退税办理，推动实现出口退税申报报关单、发票“免填报”，更好服务广大外贸企业。
6、各地方做好供需对接和统筹调度，健全应急运力储备，完善应急预案，保障外贸货物高效畅通运输。
7、提升口岸通关效率、强化疏导分流、补齐通道短板、提升口岸过货能力。
据中国驻阿根廷使馆消息，阿根廷政府26日宣布将使用人民币结算从中国进口商品贸易。
26日，阿根廷经济部长马萨会见企业界代表并召开新闻发布会，中国驻阿根廷大使邹肖力受邀出席。
马萨当天在新闻发布会上宣布，自今年5月起，阿根廷自中国进口将全部使用人民币结算，不再使用美元结算，同时提高进口审批效率，自中国进口的审批时间由180天缩短至90天。
并指出，此举有助于加强阿根廷外汇储备、增加经济自由度，保持进口贸易规模，巩固阿中贸易发展势头，维护两国企业共同利益。马萨说，阿根廷政府决定更加积极地利用阿中本币互换协议，未来数月，有望节省约44亿美元的外汇开支。
4月18日，德新社报道称，欧洲议会当天在法国斯特拉斯堡以多数票通过了3项主要气候法案：碳排放交易体系改革（ETS）、碳边界调整机制（CBAM，又称“碳关税”）、价值高达867亿欧元的社会气候基金法（SCF）。
据《华尔街日报》报道，CBAM是欧盟碳市场全面改革的一部分，旨在减少排放，它适用于钢铁、水泥和铝、化肥、电力和氢气等产品。
通俗来说，CBAM意味着非欧盟生产商未来想在欧盟销售商品，它们必须为二氧化碳排放付费。该计划将在2026年至2034年分阶段实施。
有外媒报道称，一些经济学家担心欧洲的新措施可能会导致贸易战。因此，欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼一直强调，碳关税是“一种环境政策工具，并非关税”。
亚马逊整治物流配送市场的重锤再次落下。
为了提高对第三方物流承运商以及运营商的监管力度，亚马逊不久前在其物流服务管理平台Carrier Central上发布了新的预约入仓规则，并且强调这项新规将于5月1日起正式实施。
具体来看，这项新规对预约准确率、PO清单准确性等方面都提出了更严格的要求。例如，此后卖家及物流承运商想要取消预约或者是更改预约，则必须要早于原预约时间72小时完成操作，想要修改预约单（PO单）信息则必须要早于原预约时间24小时完成修改。
2023年5月1日起，出口澳大利亚的纸质植物检疫证书必须具有符合ISPM12规定的所有必要信息，包括签名、日期和盖章，这适用于2023年5月1日当天或之后的所有纸质植物检疫证书。澳大利亚将不接受仅提供二维码，且无签名、日期和盖章，未经事先同意和电子交换协议的电子植物检疫或电子证书。
当地时间4月15日以来，苏丹武装部队(SAF)与快速支援部队(RSF)持续爆发大规模武装冲突。冲突爆发后，我国驻苏丹大使馆第一时间发布紧急公告，呼吁在苏中国公民和机构，尽量避免外出，以防被流弹击中。
船公司OOCL发布通知，停接所有苏丹Sudan新订舱。
鉴于苏丹持续爆发大规模武装冲突，考虑到运营风险，包括马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在内的主要集装箱航运公司已暂停了对非洲国家货物舱位的预订，直至另行通知。达飞发布通知自5月1日起征收额外风险附加费。
长荣海运发布通知，自今年5月1日起，预计远东、南非、东非及中东至美国及波多黎各20英尺货柜GRI调升900美元；
40英尺货柜GRI加收1000美元；45英尺高货柜多收1266美元；20英尺、40英尺冷藏货柜则涨价1000美元。
此外，从5月1日起对美国目的港的车架收费上涨50% ：由原来的每箱80美元调整为120美元。
随着市场需求逐渐回稳，阳明海运已经通知客户远东-北美运价依不同航线略有差异，加收GRI费用，平均约20尺集装箱加收900美元、 40尺集装箱加收1000美元，特种柜1125美元、 45尺柜1266美元。
近日，达飞发布两项关于从亚洲到北欧航线的收费公告，5月1日开始征收危险附加费、超重附加费。
CMA从亚洲到北欧的危险附加费
CMA宣布，从亚洲到北欧的的危险附加费更新， 自2023年5月1日起生效，150美元/TEU。详情如下所示：
CMA从亚洲到北欧的超重附加费
为持续努力为客户提供可靠和高效的服务，CMA通知，2023年5月1日(装船日)生效，从亚洲到北欧征收超重附加费，直至另行通知。集装箱总重量等于或超过20吨，每20英尺干箱150美元。详情如下所示：
此外，4月18日开始，征收从亚洲到尼日利亚超重附加费。
CMA宣布，从亚洲和印度东海岸到尼日利亚超重附加费更新， 自2023年4月28日起生效，250美元/TEU。详情如下所示：
4月21日，马士基发布告客户通知书称，为了更好地应对需求波动，马士基将分别取消3条亚美航线的3个航次，即TP2航线的MDV TBN/320N航次、TP6航线的Maersk Esmeralds/319N航次、TP11航线的Good Prospect/318W航次。
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