跨境电商的烦恼:全托管模式,到底是坑还是宝?

7月27日,东南亚跨境电商平台Shopee宣布正式上线全托管,并选取菲律宾、巴西、泰国、越南等九大市场招商,提供专属活动位、平台投流、产品补贴、产品标签等流量扶持。

 

早在2022年9月Temu就率先推出了全托管模式,之后各大跨境电商平台,包括全球速卖通(AliExpress)、Lazada、TikTok Shop等纷纷跟进。

尽管相比其他先行者,Shopee的全托管业务姗姗来迟,却依旧牵动着大批业内人士的视线。

 

现在几乎所有跨境电商平台都已布局了全托管模式。

 

那么,什么是“全托管模式”呢?

 

“全托管模式”实质就是另一种方式的代运营。如果找第三方机构来帮你运营店铺的方式,称为“代运营”。如果由平台方替你来运营产品的话,就是“全托管”。

 

商家只负责供货(提供货源和发货),平台提供运营、物流、售后等服务。从某种程度上来说,全托管有助于提高买卖效率,同时也能省掉商家与顾客的中间链路,降低商家运营成本。

1.平台的优惠和扶持政策是吸引第三方贸易商的利器。

以SHEIN为例,入驻前三个月没有佣金,包物流,仓库也不收钱。商家只需要将货的品上传到SHEIN即可。商家再也不用为了运费计算难度高、营销工具多、平台规则繁杂、客服回复和纠纷处理费时费力。真正让商家实现“躺赢”。

进一步降低了中小企业出海门槛,极大地降低运营成本。

跨境电商全产业链分工更加细致。

同时,参与全托管更像是国内的淘宝特卖或者天猫商城,商家的商品能够进入平台的商城进行售卖,有了平台背书,消费者信任度更高

对于SHEIN而言,受益平台流量,卖家业绩增长迅猛,其中不乏月销数十万元、上百万元,销售额连续翻倍增长,甚至有专门为SHEIN平台新增设工厂供货的卖家。

 

2.全托管模式对于商家来说有利于清货或新品试水。

参与全托管不需要商家额外投入资源和成本,却多了一条高流量的售卖渠道。因此不少商家可以借助全托管“清货”。将压在仓库的商品品,以接近利润线的价格“出给了平台”。

低价之下不仅带来了高访客量,高销量也让店铺迅速完成了“冷启动”。

除了“清货”,部分商家也会将开放全托管模式的平台作为“新品的试验田”,一方面,能够借助平台的流量倾斜降低新品推广的试错成本,另一方面,一旦新品推广成功,商家也能以较低的成本拓展新的市场。

 

1) “全托管模式”多多少少会误杀一些老卖家。

对于如今Shopee多个类目而言,高销量的爆款无疑都是经过几年,一批批卖家竞争过后的极具性价比的、利润空间极低的产物。

平台全托管的选品方向,肯定优先选择这部分的产品。因为对于新品新款,平台也没有信心一定起量,只能是通过以往的爆品切入。一旦全托管模式选中了老爆品,那么商家自运营的爆品流量很难不会被稀释,因为流量是掌握在平台手里的。

对于平台老卖家来说,只能被动入局“全托管”;新入局者吃红利,早入局者挨枪子。

 

2)流量方面,全托管的店铺权重更高。

当然流量更高,现在裁判下场一起玩了。本来就捉襟见肘的流量,要匀一些给全托管店铺后,商家自运营的店铺流量就更贵了。

以前推广费用是拿来和同行打,现在还要和平台打,而且平台的流量是不花钱的,支出明显变高了。这将会淘汰越来越多的卖家。

 

3)对贸易型商家的伤害。

工厂型卖家通过全托管,加上平台流量扶持,让贸易型商家利润更加透明,买家直接看到成本价,贸易型商家的生存步履维艰。

全托管模式之下,除了更高的效率、更低的成本,也让平台得以把控各个环节,一方面,平台赚走原本代运营、贸易商等中间商的“差价”,另一方面,牢牢把“定价权”抓在平台手里。

 

这或许便是各大跨境电商平台争相竞逐全托管的缘由。

1.平台想要做好全托管,首先要解决物流和仓储问题

参与全托管的商家都需要自己发货,这时物流成本和时效,就是商家主要的考量要素。

 

在全托管模式下,除了SHEIN取货到付款的模式,Temu、Lazada等平台都是“成交后才结款”,因此商家一旦滞销或者退换货率较高,“最终挣的钱全变成砸在仓库里的货了。”

 

因此,特别对于做快时尚品类的商家而言,在目前各个平台全托管规则不明确、模式不成熟的初始阶段,不少人仍在观望中。

 

“以物流速度为例,Lazada由于背靠菜鸟物流,同时拥有国内的中心仓和东南亚市场的本地仓,对于商家来说,一旦发生货品滞销或者顾客退换货,海外仓备货成本会比较低,风险至少是可控的。”

 

平台想要更多商家参与全托管,就需要尽快解决物流问题。

 

全托管风起之下,为解决物流问题,跨境电商平台们也都“下了血本”

新近融资20亿美元的SHEIN,计划在美国建立3个大型配送中心。而2023年3月,SHEIN仅仅在广东肇庆新区投建的供应链项目的的投资规模就高达35亿元。

 

此外,据全球速卖通韩国市场负责人张锐表示,全球速卖通正在考虑建立韩国本地物流基础设施以“实现当天和次日送达”的计划,相关投资或达到1000亿韩元。Temu也已启动美国东部和西部的两个海外仓的建设。

 

2.除了物流之外,平台还需要改变目前混乱的运营现状。

全托管模式下,商家只负责上传货品和发货,店铺运营和商家对接的任务全都移交到了平台,但似乎平台并不具备足够的运营能力。

比如:在拉好的企业群里,负责服务商家的运营只在和商家砍价的时候出现,其他时候,不管是私聊还是发到对接群,都经常无人回复;如果出现退货的情况,无论是仓库质检退货,还是售出退货,都永远没有原因;一旦消费者不满意,平台都会选择直接退款,商家根本没有机会了解真正的消费者需求等问题。

 

看来,全托管模式虽好,问题却也不少,推行全托管模式,也必然对跨境电商平台整合优化供货链、物流链,以及提升运营能力有着更高的要求,雄心勃勃的巨头们,要下好“全托管”这步棋,还有不少的问题亟待解决。

来源:本文综合整理自网络。
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