当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这也表明，欧盟二十七国计划在2030年实现燃油轿车二氧化碳减排55%、小货车减排50%的目标，并计划在2035年之前实现所有新车二氧化碳零排放。也就是说到2035年欧盟将停售燃料油车（这里说的燃料油：包括汽油、柴油与天然气。），只允许电动或氢驱动汽车上路，也将不再给新的燃油车发放欧盟牌照。之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。
于欧洲汽车市场而言，这一协议的宣布必将加速推动各车企电动化进程。此前，以沃尔沃为代表的欧洲车企就已纷纷发布了各自的停售燃油车计划。2021年3月，沃尔沃就宣布计划2025年纯电和混动各占50%，2030年成为纯电品牌；奔驰将在2030年只销售纯电动汽车，从2025年开始所有新车的开发都基于纯电架构；大众汽车也表示将在2030年实现70%以上的电动汽车销量比例，2035年在欧洲市场停售燃油车，旗下奥迪则将在2033年实现这一目标。
与此同时，我国各大车企也与时俱进。作为全球唯一一家掌握电池、电机、电控三电核心技术以及充电配套设施的企业比亚迪。4月初就已经迪宣布从2022年3月起已经停止燃油汽车整车生产，专注于纯电动和插电混动汽车业务。长城哈弗将在2030年正式停售燃油车，东风本田2030年后将不在中国市场投放燃油车等。我国海南省也在2022年8月宣布：到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。
